1150331台中公車惹民怨 李中議員：營運已到了非改不可情況 張芬郁議員：脫班誤點 建議公車聯營創四贏

1150331台中公車惹民怨 李中議員：營運已到了非改不可情況 張芬郁議員：脫班誤點 建議公車聯營創四贏

台中市議會今（31）日進行「公車人力、運量與路線專案報告」，市議員李中表示，台中市公車運量在2016至2018年達到高峰，但2019年之後開始下滑，他舉2025年為例說，去年搭乘捷運、公車人次相加後，仍較2017年減少約4000萬人次，顯示台中公車營運已到了非改不可的情況。

李中指出，台中市公車年運量在2011年為5520萬人次、隔年成長至8148萬人次，之後逐年成長，到2016年至2018年年運量達1.35億人次為最高峰，但在2019年之後公車年運量又逐年下滑，到2021年捷運綠線開始營運後也瓜分部分公車乘車人口。

李中拿出去年的統計數字說，2025年公車年運量約7800萬人次，若加上捷運年運量約1700多萬人次，仍比2017年的1.35億人次少了約4000萬人次，顯示公車與捷運沒有發揮應有的效果，再加上近年來公車路線太長、駕駛年齡過高等問題，台中市公車已經到了應該痛定思痛、非改不可的情況。

李中強調，他上週在議會質詢公車問題後，有民眾透過臉書留言提到公車駕駛上班時數一天高達14小時、公車班次太少等問題，台中市公車確實應該要大改了，他建議比照台北聯營公車模式，讓公車路線捷運化並藉此增加班次，再藉由轉乘方法解決民眾搭乘問題，請交通局考量、研議。

市議員張芬郁則抨擊每年編列28億預算無法提昇公車品質，持續因班次少、脫班誤點惹民怨，要求盧市府正視公車營運必須轉型，不是免費就好，研議朝聯營方向，重新調配路線和人力創造四贏，交通局長葉昭甫表示，可以從重疊性高的六條幹線合作辦理，達成共好。

市議員張芬郁表示，台中雙十公車免費，為了讓司機人力充足，減少脫班誤點，增加路線班次，每年編列龐大預算挹注，做了很多努力，卻無法改善。疫情前，運量每年1.3億人次，近年降至8千萬人次，導致惡性循環，台中汽機車310萬輛全國第二、汽車120萬輛全國第一，停車空間不足、馬路越來越小、行人不安全，回到原點，我們的公車到底怎麼了？

張芬郁要求盧市府正視台中公車已到了必須轉型的地步，建議由市府主導、輔導公車業者聯營，重新檢討路網、整合人力，把全市路線覆蓋率變大，不用每家業者都只搶生意最好的路線，才有機會讓台中公車重生。

張芬郁也指出，公車業者面臨很沈重的周轉金壓力，如果有機會採聯營的方式重新規劃，也能夠共榮共存，勞方、資方都有好處，乘客受惠、市府也能善盡管理，創造四贏。此外，張芬郁也表示，交通局開闢機場555公車專線，可以擴充辦理預約機制，讓旅客更方便進出台中景點。

交通局長葉昭甫表示，除了維持既有路線，達到效率化，也一再開源新增路線，例如機場接駁，他表示，台灣大道300路公車就是由三家業者聯營，目前200多條公車路線要一次打破採聯營複雜度高，但可以思考從現有六條幹線公車、重疊性高的路線朝共同合作辦理達到共好。