1130221台中捷順公車停駛欠薪 駕駛難過年怒喊「龍賺無錢」 張芬郁、蔡耀頡議員要求交通局和勞工局出面協助  |優質節目|生活小調

1130221台中捷順公車停駛欠薪 駕駛難過年怒喊「龍賺無錢」 張芬郁、蔡耀頡議員要求交通局和勞工局出面協助


台中捷順公司停駛39位駕駛領不到去年12月和今年1月薪資,連分期給付的資遣費也無著,駕駛慘過農曆年,最怕聽見「恭喜發財紅包拿來」,10餘位駕駛向市議員張芬郁、蔡耀頡陳情,高喊「還我薪資、給付資遣費」...




1130221台中捷順公車停駛欠薪 駕駛難過年怒喊「龍賺無錢」 張芬郁、蔡耀頡議員要求交通局和勞工局出面協助

台中捷順公司停駛39位駕駛領不到去年12月和今年1月薪資,連分期給付的資遣費也無著,駕駛慘過農曆年,最怕聽見「恭喜發財紅包拿來」,10餘位駕駛向市議員張芬郁、蔡耀頡陳情,高喊「還我薪資、給付資遣費」,張芬郁表示,盧媽媽的春聯寫「龍賺大錢」司機卻「龍賺無錢」。市府勞工局說,接獲勞工陳情後,已實施過勞動檢查,並以延遲給付工資,依違反勞動基準法,開罰4萬元罰鍰,若仍未給付,會按次處罰,23日進行勞資調解。交通局說,捷順客運延遲發薪水,導致駕駛員流失,它原本的7條客運路線,已分別協調台中客運、統聯客運聯合代駛。交通局尚未給付捷順的款項為131萬餘元。

詹姓駕駛等10餘人下午到市議員張芬郁服務處陳情,希望交通局和勞工局可以積極協助他們領到被積欠的資薪。詹男表示,捷順公司在台中、雲林、嘉義共有80餘位駕駛,全面臨無薪可領,台中有7條公車路線39位駕駛,被積欠的薪資、資遣費約600多萬元。

他說,去年捷順公司陸續延遲發薪,12月19日和台中駕駛進行勞資協商,要駕駛選擇自行向勞工局申訴或簽署終止勞動契約,資遣費從2月14日開始分期給付,每月2萬元,他在捷順工作近5年,資遣費14萬多,至今年9月可領完,為了取得非自願離職證明,只好簽署,沒想到12月薪資、1月薪資和資遣費都一併跳票。

林姓駕駛表示,他們很信任公司卻一再被欺騙,1月9日資方傳訊告知員工,交通局補助款核撥後一定優先處理員工薪資,但他們得知交通局款項陸續核撥,卻都被挪他用,讓駕駛過了非常難捱的農曆新年。

陳姓駕駛則說,他有2個小孩和父母要養,過年前失業又被欠薪瞞著家人不敢講,只好先去跑外送,最怕聽見孩子跟他說「恭喜發財紅包拿來」,不知拿什麼包紅包。

市議員張芬郁表示,繼四方公司之後再發生捷順欠薪事件,去年底即要求交通 局核發補助款時,一定要優先讓駕駛有薪可領,若契約未明定也該重新擬定,否則一再流失駕駛人力更沒有機會補足,惡性循環之下就是人力荒、減班次,全民承受。市議員蔡耀頡也表示,公車是駕駛在開,補貼款是公司在領,駕駛領不到薪資,太對不起第一線駕駛,要求交通局和勞工局共同出面協助。張芬郁和蔡耀頡也表示,今年農曆年,盧媽媽送出大量「龍賺大錢」春聯,對駕駛而言根本是「龍賺無錢」,駕駛也高喊「還我薪資、給付資遣費」。

交通局表示,捷順112年的虧損補貼975萬2471元,已在今年2月6日全數給付,去年12月的免費乘車款也已撥付134萬,尚餘32萬5808元未給付,113年度預估的虧損補貼約99萬元,所以交通局尚未給付捷順的款項為131萬餘元。 勞工局則指出,捷順駕駛申請在2月23日進行勞資調解,若調解不成則可申請歇業事實證明,由勞工局代向勞保局申辦工資墊償,但捷順尚未辦理歇業,所以程序上恐有問題,但會全力協助,不過,勞工局也表示,四方客運目前也申請勞保局工資墊償中,程序還未完成。

捷順公司則發聲明表示,受疫情影響,近3年路線經營都是虧損狀態,導致資金周轉不靈,對員工深感抱歉,年前決定退出台灣市場,也發放辦公室人員薪資,目前仍積欠場站人員1個月薪資,正積極籌措資金,將陸續發放薪資、分期支付遣散費與廠商欠款、房租、水電等費用。

台中市公車短短5個月倒了四方客運,捷順交通也撤出台中公車市場,熟悉公車營運人士指出,四方、捷順電巴兩家電巴背後都是電動車車商,成立客運公司陸續投入台中客運市場;有公車業者表示,電動車電池成本高,同樣的營運期成本是油車的4倍,即使市府補助也入不敷出,最後走上結束營運之路。業者表示,電動車營運存在實際的困難,到底要提供穩定的服務,還是減排?有關業者生存,希望政府重新盤點政策。



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