1130221台中捷順公車停駛欠薪 駕駛難過年怒喊「龍賺無錢」 張芬郁、蔡耀頡議員要求交通局和勞工局出面協助

1130221台中捷順公車停駛欠薪 駕駛難過年怒喊「龍賺無錢」 張芬郁、蔡耀頡議員要求交通局和勞工局出面協助

台中捷順公司停駛39位駕駛領不到去年12月和今年1月薪資，連分期給付的資遣費也無著，駕駛慘過農曆年，最怕聽見「恭喜發財紅包拿來」，10餘位駕駛向市議員張芬郁、蔡耀頡陳情，高喊「還我薪資、給付資遣費」，張芬郁表示，盧媽媽的春聯寫「龍賺大錢」司機卻「龍賺無錢」。市府勞工局說，接獲勞工陳情後，已實施過勞動檢查，並以延遲給付工資，依違反勞動基準法，開罰4萬元罰鍰，若仍未給付，會按次處罰，23日進行勞資調解。交通局說，捷順客運延遲發薪水，導致駕駛員流失，它原本的7條客運路線，已分別協調台中客運、統聯客運聯合代駛。交通局尚未給付捷順的款項為131萬餘元。

詹姓駕駛等10餘人下午到市議員張芬郁服務處陳情，希望交通局和勞工局可以積極協助他們領到被積欠的資薪。詹男表示，捷順公司在台中、雲林、嘉義共有80餘位駕駛，全面臨無薪可領，台中有7條公車路線39位駕駛，被積欠的薪資、資遣費約600多萬元。

他說，去年捷順公司陸續延遲發薪，12月19日和台中駕駛進行勞資協商，要駕駛選擇自行向勞工局申訴或簽署終止勞動契約，資遣費從2月14日開始分期給付，每月2萬元，他在捷順工作近5年，資遣費14萬多，至今年9月可領完，為了取得非自願離職證明，只好簽署，沒想到12月薪資、1月薪資和資遣費都一併跳票。

林姓駕駛表示，他們很信任公司卻一再被欺騙，1月9日資方傳訊告知員工，交通局補助款核撥後一定優先處理員工薪資，但他們得知交通局款項陸續核撥，卻都被挪他用，讓駕駛過了非常難捱的農曆新年。

陳姓駕駛則說，他有2個小孩和父母要養，過年前失業又被欠薪瞞著家人不敢講，只好先去跑外送，最怕聽見孩子跟他說「恭喜發財紅包拿來」，不知拿什麼包紅包。

市議員張芬郁表示，繼四方公司之後再發生捷順欠薪事件，去年底即要求交通 局核發補助款時，一定要優先讓駕駛有薪可領，若契約未明定也該重新擬定，否則一再流失駕駛人力更沒有機會補足，惡性循環之下就是人力荒、減班次，全民承受。市議員蔡耀頡也表示，公車是駕駛在開，補貼款是公司在領，駕駛領不到薪資，太對不起第一線駕駛，要求交通局和勞工局共同出面協助。張芬郁和蔡耀頡也表示，今年農曆年，盧媽媽送出大量「龍賺大錢」春聯，對駕駛而言根本是「龍賺無錢」，駕駛也高喊「還我薪資、給付資遣費」。

交通局表示，捷順112年的虧損補貼975萬2471元，已在今年2月6日全數給付，去年12月的免費乘車款也已撥付134萬，尚餘32萬5808元未給付，113年度預估的虧損補貼約99萬元，所以交通局尚未給付捷順的款項為131萬餘元。 勞工局則指出，捷順駕駛申請在2月23日進行勞資調解，若調解不成則可申請歇業事實證明，由勞工局代向勞保局申辦工資墊償，但捷順尚未辦理歇業，所以程序上恐有問題，但會全力協助，不過，勞工局也表示，四方客運目前也申請勞保局工資墊償中，程序還未完成。

捷順公司則發聲明表示，受疫情影響，近3年路線經營都是虧損狀態，導致資金周轉不靈，對員工深感抱歉，年前決定退出台灣市場，也發放辦公室人員薪資，目前仍積欠場站人員1個月薪資，正積極籌措資金，將陸續發放薪資、分期支付遣散費與廠商欠款、房租、水電等費用。

台中市公車短短5個月倒了四方客運，捷順交通也撤出台中公車市場，熟悉公車營運人士指出，四方、捷順電巴兩家電巴背後都是電動車車商，成立客運公司陸續投入台中客運市場；有公車業者表示，電動車電池成本高，同樣的營運期成本是油車的4倍，即使市府補助也入不敷出，最後走上結束營運之路。業者表示，電動車營運存在實際的困難，到底要提供穩定的服務，還是減排？有關業者生存，希望政府重新盤點政策。